Şehrin ihracat kapısı olması hedefiyle hayata geçirilen Türkoğlu Lojistik Merkezi, açıldığı günlerde “bölgenin lojistik üssü” olarak tanıtılmıştı. 1,9 milyon ton taşıma kapasitesi, 805 bin metrekarelik alanı ve Türkiye’nin en büyük lojistik yatırımlarından biri olma iddiasıyla dikkat çeken merkez, bugün ise beklenen hareketliliğin çok uzağında, büyük ölçüde atıl durumda.
DEV YATIRIM, BÜYÜK BEKLENTİLER
TCDD yatırım programı kapsamında yaklaşık 80 milyon lira bütçeyle inşa edilen merkez, 331 bin 500 metrekare konteyner stok alanı ile sanayiciye ve ihracatçıya önemli avantajlar sunacağı iddiasıyla açıldı. Kombine taşımacılığın geliştirilmesi, lojistik maliyetlerin düşürülmesi ve ulaşım modları arasında güçlü bir bağlantı kurulması hedefleniyordu. Türkiye genelinde kurulacak lojistik merkezlerle birlikte 35,6 milyon ton ek taşıma kapasitesi oluşturulacağı açıklanırken, Türkoğlu Lojistik Merkezi bu büyük vizyonun önemli parçalarından biri olarak gösteriliyordu.
İLK SEFERDEN SONRA SESSİZLİK
Merkez, 5 Mayıs 2019’da İskenderun Limanı ile Türkoğlu arasında gerçekleştirilen ilk blok konteyner treni seferiyle faaliyete başladı. Açılış döneminde bu seferler, projenin aktif şekilde kullanılacağının güçlü bir göstergesi olarak sunuldu. Ancak aradan geçen yıllarda, merkezde beklenen yoğunluk bir türlü oluşmadı. Bölge sanayicisinin lojistik merkezi yeterince kullanmadığı, kapasitenin büyük bölümünün atıl kaldığı yönünde eleştiriler giderek artıyor. Devasa alanlara sahip olan tesisin, sahada aynı ölçüde bir hareketlilik sergileyememesi dikkat çekiyor.
GÜNÜMÜZDE MALİYETİ 1,83 MİLYAR TL
Açıldığı dönemde 80 milyon TL’ye mal olan yatırımın, günümüz altın kuru üzerinden yaklaşık 1,83 milyar TL’ye denk geldiği hesaplanıyor. Bu büyüklükte bir kamu yatırımının, beklenen verimlilikte kullanılmaması ise “kaynaklar doğru değerlendirildi mi?” sorusunu beraberinde getiriyor.
POTANSİYEL VAR, KULLANIM YOK
Kağıt üzerinde büyük bir potansiyel barındıran Türkoğlu Lojistik Merkezi, bugün için bu potansiyeli sahaya yansıtamayan yatırımlar arasında gösteriliyor. Depolama, yükleme-boşaltma ve taşımacılık gibi birçok alanda avantaj sağlaması beklenen merkez, şu an itibarıyla büyük ölçüde atıl görüntüsü veriyor.
CEVAP BEKLEYEN SORULAR VAR
Büyük hayallerle açılan bu dev yatırım neden beklenen seviyeye ulaşamadı? Sanayici neden bu merkezi yeterince tercih etmiyor? Lojistik hatlar ve bağlantılar neden etkin şekilde kullanılmıyor? Türkoğlu Lojistik Merkezi, ya yeniden planlanarak aktif hale getirilecek ya da kamuoyunda “büyük umutlarla yapıldı, atıl kaldı” örneklerinden biri olarak anılmaya devam edecek.
