Kahramanmaraş'ta otomobil satın almayı planlayan vatandaşlar artık yakıt ekonomisi, çevre dostu teknolojiler ve düşük kullanım maliyetlerini daha fazla ön planda tutuyor. Bu değişim, Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) verilerine de yansıdı. Haziran 2026 itibarıyla Türkiye'de trafiğe kayıtlı motorlu taşıt sayısı geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 6,7 artarak 34 milyon 545 bin 132'ye ulaştı. Bu araçların yüzde 51,7'sini otomobiller oluştururken, otomobil parkındaki yakıt türü dağılımında önemli değişimler yaşandı.
DİZEL VE LPG'NİN PAYI GERİLİYOR
2020 yılında otomobillerin yüzde 38,3'ünü oluşturan dizel araçların payı Haziran 2026 itibarıyla yüzde 32,1'e düştü. LPG'li otomobillerin payı ise aynı dönemde yüzde 36,7'den yüzde 29,4'e geriledi. Kahramanmaraş'ta da özellikle son yıllarda sıfır araç alımlarında dizel motor seçeneklerinin azalması ve elektrikli modellerin çoğalmasıyla benzer bir dönüşüm yaşanıyor.
BENZİNLİ ARAÇLAR GÜCÜNÜ KORUYOR
Benzinli otomobillerin sayısı Türkiye genelinde 2020 yılında 3,2 milyon seviyesindeyken, Haziran 2026 sonunda 5 milyon 546 bin 513'e yükseldi. Toplam otomobiller içerisindeki payı ise yüzde 24,4'ten yüzde 31'e çıktı. Uzmanlar, benzinli motorların gelişen teknoloji sayesinde daha verimli hale gelmesi nedeniyle birçok sürücünün bu araçları tercih etmeye devam ettiğini belirtiyor.
HİBRİT VE ELEKTRİKLİ OTOMOBİLLER YÜKSELİŞTE
En dikkat çekici artış ise hibrit ve elektrikli otomobillerde yaşandı. 2020 yılında yalnızca 33 bin 690 olan hibrit otomobil sayısı, Haziran 2026 itibarıyla 846 bin 813'e ulaştı. Hibrit araçların toplam otomobiller içindeki payı da yüzde 0,3'ten yüzde 4,7'ye yükseldi. Elektrikli otomobillerde ise büyüme çok daha hızlı gerçekleşti. 2020 yılında sadece 2 bin 797 olan elektrikli otomobil sayısı, Haziran 2026 sonunda 445 bin 939'a çıktı. Elektrikli araçların toplam otomobiller içindeki payı da yüzde 2,5'e ulaştı.
KAHRAMANMARAŞ'TA ŞARJ İSTASYONLARI ARTIYOR
Kahramanmaraş'ta da elektrikli otomobil kullanımının yaygınlaşmasıyla birlikte alışveriş merkezleri, akaryakıt istasyonları ve ana ulaşım güzergâhlarında şarj istasyonlarının sayısı her geçen gün artıyor. Bu gelişme, elektrikli araç kullanımını daha cazip hale getirirken, hibrit ve elektrikli modellerin şehirde daha fazla tercih edilmesine katkı sağlıyor. Uzmanlar, önümüzdeki yıllarda hem Türkiye genelinde hem de Kahramanmaraş'ta elektrikli ve hibrit otomobillerin pazar payının daha da büyümesini, dizel ve LPG'li araçların ise toplam otomobil parkındaki oranının kademeli olarak azalmaya devam etmesini bekliyor.
