Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’na bağlı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü’nün (AYGM) Mersin–Adana–Osmaniye–Gaziantep Hızlı Tren Projesi’nde yüzde 81 fiziki ilerleme sağlandığını duyurması, bölgedeki ulaşım yatırımlarını yeniden gündeme taşıdı. Akdeniz’i Güneydoğu’ya bağlayacak dev proje hızla ilerlerken, Kahramanmaraş’ın bu hatta yer almaması şehirde “biz neden yokuz?” sorusunu bir kez daha gündeme getirdi. Yıllardır farklı platformlarda hızlı tren projeleriyle adı anılan Kahramanmaraş’ta somut bir adımın atılmamış olması, vatandaşların tepkisine neden oluyor. Bölge illerinin hızlı tren ağına dahil edilmesiyle ticaret, sanayi ve lojistik kapasitenin artacağı belirtilirken, Kahramanmaraş’ın bu gelişmenin dışında kalması büyük bir eksiklik olarak değerlendiriliyor.
ORTADA NE HAT VAR NE ÇALIŞMA
Özellikle sanayi üretimi, ihracat potansiyeli ve stratejik konumuyla dikkat çeken Kahramanmaraş’ın hızlı tren hattına entegre edilmemesi, şehirde fırsat eşitsizliği tartışmalarını da beraberinde getirdi. Vatandaşlar, “Yıllardır projelerde adımız geçiyor ama ortada ne hat var ne çalışma” diyerek tepkilerini dile getiriyor. Bölge illeri raylı sistemle birbirine bağlanırken Kahramanmaraş’ın hâlâ beklemede kalması, “Biri yer biri bakar, kıyamet ondan kopar” sözünü adeta gerçeğe dönüştürüyor.
